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telegram搜索技巧(www.tel8.vip):新能源车企抢攻车险

admin2022-09-043

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新能源车企抢攻车险图╱新华社 中国新能源车企布局车险市场概况

中国新能源车保有量于6月突破千万大关,各家新能源车企看准市场需求,先后抢攻新能源的车险市场,延伸新能源车的生态链。

今年以来,中国各保险公司普遍提高新能源车保险的报价,「造车新势力」之一的小鹏汽车,全线车型保费涨幅达2.9%~18.2%。新能源车大厂特斯拉也指出,该品牌车辆保费平均上涨幅度约达10%,高性能版车型保费平均涨幅更上看20%。

汽车产经引述太平洋车险经纪人姚滨表示,今年新能源车保费报价普遍年增10%,售价为人民币25万元以上的车型,涨幅更大。

据消费者反应,去年底购入一辆售价20多万元的新能源汽车,首年保费为6,200元,在当年没有出险的情况下,第二年续保费用竟涨至7,200元,不禁感叹,「第二年的车险居然比第一年还贵,真是长见识了」。

保费报价普遍年增10%

新能源车险大涨,起因于中国保险行业协会和中国精算师协会联手,于去年12月同步公布「新能源汽车商业保险专属条款」和「新能源汽车商业保险基准纯风险保费表」自此之后,中国新能源车保费面临一波大涨。

上海证券报报导,在新能源车险专属条款上路前,新能源汽车和传统燃油车共用同样的车险条款。旧车险的车辆自燃保障已纳入车险责任范围,但新能源汽车电池等配件不在保障范围内。

新规指出,新能源车险的专属条款,将电机、电池、电控纳入保障,还覆蓋行驶、停放、充电作业场景,并为车主订制附加保险。此外,新能源汽车的投保要求较严格,车主过往出险次数、处理违章的次数等,都会影响车险报价。

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中国银保信数据显示,2016~2020年上半年,新能源汽车整体出险频率,较非新能源汽车高出3.6%。对保险公司而言,新能源汽车出险率、维修成本、赔付率形成「三高」,导致赔付压力大增。

相对于保险公司,新能源车企获取数据的成本低,且效率高,具备数据收集分析到输出定价模型的优势,可以此为消费者提供更低价的保费,再加上利用汽车产生的数据处理保险,提高理赔速度,能精准抓住新能源车险市场需求。

在新能源车专属保险新规上路不到一个月时,蔚来汽车即于1月宣布成立蔚来保险经纪公司,经营范围包括保险经纪业务、保险代理业务、保险兼业代理业务以及保险公证业务等。另一车企巨头比亚迪紧随在后,积极筹组保险经纪公司。

蔚来、比亚迪筹组保经公司

财联社引述业内人士指出,比亚迪布局经纪牌照的动态,比起蔚来更值得关注,因为比亚迪是传统车企和新能源车企的交叉点,显示无论是新能源车企或传统车企,均寄望拿下自家牌照,打通销售模式和车险服务。

此前,特斯拉从2016年就开始与保险公司合作,以保险经纪的模式切入市场,启动InsureMyTesla计画。

据估计,若特斯拉销量保持31%的年复合增长率,2030年销量可达1,152万辆。按中性情况假设,届时特斯拉全球保有量为6,046万辆,若该公司保险产品覆蓋率能达7成,每辆车年平均保费为4,800元,则车险业务收入有望达2,031亿元。

平安证券分析,新能源汽车主要采用直销模式,透过直营门市或线上销售,使车企与用户紧密联系,有助拓展汽车保养、理赔维修、汽车金融等汽车售后业务。车企将有效发挥数据和技术方面的优势,延伸进入车企生态链的新能源车险蓝海。

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