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原标题:成昆铁路烈士后代母永奇,12年来驾驶盾构机4万小时,累计掘进28公里,成为盾构专家人才(引题)

“把铁路修到雪域高原,是对外公最好的祭奠”(主题)

工人日报-中工网记者 赵昂

享受国务院特殊津贴的37岁中国中铁盾构主司机、隧道工高级技师母永奇,还记得2017年,他与外祖父“重逢”的时候。当时,他作为新成昆铁路小相岭隧道建设者的一员,参加沙木拉达烈士陵园祭祀,惊奇地发现了外祖父韩礼芳的墓碑。外公的墓地,全家人整整寻找了半个多世纪,而外公奋斗过的地方,距离母永奇所在的工地,仅仅30公里。

在老成昆铁路沿线,有22座烈士陵园。而今,烈士的后代母永奇,12年来驾驶盾构机4万小时,累计掘进28公里,从“洋盾构”到国字号,从常规盾构到超大直径盾构,从城市群到雪域高原,他不仅自己成为盾构专家人才,还培养了大批年轻的盾构主司机。

梦里都开着盾构机

韩礼芳参加老成昆铁路最长隧道沙木拉达隧道建设时,只有19岁,他牺牲后,母永奇的外祖母,一个人拉扯大了两个孩子。

2011年,母永奇加入中铁隧道局。“到施工现场第一天,我看到盾构机,第一眼就喜欢上了。驾驶着这样的钢铁机甲去贯通高山大川,那将是怎样的自豪!”

可要当一名盾构司机,谈何容易?

长达百余米,几千吨重的盾构机已成为隧道及地下工程的主流高新装备,驾驭这个“钢铁巨龙”的就是盾构机主司机。由于盾构机集液压、机械、电气、流体、环流5大系统30余个子系统、5万多个零部件于一体,因此对主司机的技术要求很高。母永奇给自己定下目标,要成为主司机中的行家里手。

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在盾构机掘进过程中,司机必须时刻紧盯仪表和操控板上的数据变化,误差以毫米计。对此,母永奇采用最笨也是最有效的学习方法:拆装零件、研究图纸、啃专业书籍。“我梦里都在开着盾构机。”在幽深的隧道中,不足3平方米的控制室里,母永奇每天十几个小时与高温、粉尘、潮湿、噪音为伴,埋头研究盾构掘进技术。12年的时间里,他翻阅过超千万字的技术资料,并结合施工实际不断总结,每天记录数据,精心绘制图解,总结经验教训,牵头编制了12本盾构施工专项技术方案、施工手册,成为这个领域内少有的综合专家。

“中国工人要给中国制造争光”

盾构机在地下行进,地层情况随时可能发生变化,什么时候需要喷洒泡沫剂?什么情况适合用膨润土?什么情况需要混合使用?从长三角、中原城市群到成渝城市群、粤港澳大湾区,母永奇一次次在实践中总结最优方案。

在宁波地铁1号线施工中,盾构机需要穿越杭甬铁路桥、元代永丰库文物遗址等特殊地段,要求地表沉降严格控制在4毫米内。母永奇团队日夜攻关,不断优化和改进掘进方案,将地表沉降控制在了2毫米以内,创下同等施工条件的世界纪录。

就是在宁波地铁1号线的施工中,母永奇第一次接触到国产盾构机。当时,全线其他标段均采用日本进口盾构机,母永奇操作的“中铁28号”盾构机,是施工地唯一一台国产盾构机。这次掘进,是国产盾构机在淤泥地层中的首次应用,能否顺利完成,关系到国产盾构机在行业能否得到认可。

“中国工人要为中国制造争光,绝对不能输给别人!”靠着精湛的操作技术,靠着一股不服输的钻研拼劲,母永奇操作的“中铁28号”国产盾构,不但安全穿越已有1100多年历史的咸通塔和被称为盾构转弯极限的500米曲线半径“急转弯”,还将地表沉降始终控制在2毫米内,创造当时淤泥地层城市地铁施工地表沉降控制的新纪录。经此一役,国产盾构机成功战胜进口盾构机,得到了业内专家的认可。

奋战在雪域高原

2020年11月8日川藏铁路雅林段开工建设,北京、色季拉山隧道、大渡河特大桥三地连线直播,母永奇坐在电视机前观看,热血沸腾,萌生了上高原的想法。当他把想法告诉外祖母时,老人流下两行热泪,“为了修铁路,我们家已经搭上了一条命。”母永奇抱着外祖母,替她擦去泪水,“把铁路修到雪域高原,是对外公最好的祭奠。”

长度37.96千米的色季拉山隧道,被誉为亚洲铁路TBM(即全断面硬岩隧道掘进机)第一长隧,进口段采用两台直径10.23米大直径全断面硬岩隧道掘进机掘进。一到色季拉山隧道工地,母永奇全身心投入隧道掘进机的组装和调试中,突然接到外祖母去世的噩耗,他的眼泪,大滴大滴地落在身旁的钢铁机甲上。在母永奇的带领下,项目团队仅用7个月完成全线首台全断面硬岩隧道掘进机“雪域先锋号”始发,仅用20天组装完毕“忠诚担当号”,开工一年,实现两台超大直径TBM运输、组装、步进,并实现月掘进613米,填补我国高原大直径TBM施工的空白。

越来越多的年轻工人,在母永奇的感召下,成为盾构主司机,奋斗在全国各地的建设工地上。自2016年母永奇创新工作室成立以来,5年共完成创新成果34项,先后培养盾构主司机40余名。2021年,母永奇创新工作室牵头组建了隧道工程劳模创新工作室联盟,一年来58个联盟成员累计完成攻关课题201项,解决生产难题301个,获省级以上科技进步奖39项,发明专利16项,新型专利302项,省级以上工法(工艺)52项,培养技师85人、高级技师76人。

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