usdt交易平台（www.caibao.it）：入华三十年，捷达的进攻刚刚开始

作为最早进入中国的车型之一，捷达堪称代表，见证了中国汽车行业三十多年的生长进化。2020年，捷达进入中国市场三十个年头，无论自身照样中国汽车市场都在发生深刻转变，梳理一下捷达的昨天、今天，再远望一下捷达的明天，是一件很有意思的事情。

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昨天，曾是民众神车缔造者

捷达1991年正式下线，上市时刻价钱高达20万元，在那时可以在北京买一套房，笔者记得那时村里首富买了一部墨绿色捷达，停在大队院子里听凭人们围观，比今天买一台劳斯莱斯的知名度都高。

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,1993年2月17日，第10,000辆捷达下线，然后迅速进入快车道；
1997年，捷达推出捷达王，一改此前方方正正刻板形象，变得加倍温润；
2002年3月 捷达月销售首次突破万台大关，今后多次连任轿车单品销冠，成为中国市场最主要的轿车车型之一；
2013年，捷达垂直换代，推出了新平台的新捷达，和新桑塔纳并肩作战，然后一直至2018年6月，一汽-民众官方宣布捷达停产。
至此，从1991年至2019年，捷达在国内生产了28年，总产量到达4,418,287台，平均每年销量16万台，每月销量1.3万台，缔造了中国汽车进化史上的事业。

作为一汽-民众品牌第一款国产车型，捷达在中国汽车行业有着至高无上的职位。捷达带来了纯正德国手艺，原汁原味的民众血统，焦点零部件都是入口，普及了ABS，电喷发动机，自动变速箱等先进手艺，让国人大开眼界，并成为许多70后和80后的汽车启蒙。同时捷达稀奇皮实耐用，和那时国产吉普212/上海牌轿车三天两头出问题相比，捷达简直就是金刚不坏之身，曾经创下60万公里无大修的纪录，更让捷达成为皮实耐用的代名词，并成为民众神车最主要的奠基人之一。

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今天，从一款车型升级为一个品牌

捷达在中国市场不停缔造事业的时刻，实在民众也在思索捷达的定位。捷达销量确实不错，一直是是一汽-民众销量支柱，轿车排名前十的铁军，然则捷达脱销也带来一个令民众头疼的问题。